TAC-rally: reacties na de wedstrijd

Dirk Vermeirsch en het Mies Racing Team

08/04/2008 De TAC was voor Mies Racing even slecht als 't weer. Nog voor de start begon 't al in mineur voor team Lannoo/Vander Meulen. Ondanks een vlekkeloze VAS-keuring bevond de hoge raad van de RACB de turbo (die er al jaren onveranderd inzit) niet conform.
Na wat kunst- en vliegwerk werd de bride dan maar extra verkleind en mochten ze alsnog starten... om na twee proeven gediskwalificeerd te worden wegens een niet conforme wagen! Ondanks een verwaarloosbare turbodruk raakten de heren toch nog in de top 15 maar 't mocht niet baten, alle geanimeerde discussies ten spijt. Aangezien de twee Tieltenaars al twee proeven gereden hadden konden ze ook fluiten naar een teruggave van 't inschrijvingsgeld. Nooit gedacht dat dergelijke truken van de foor ook in de organisatie van een rally werden toegepast!

Op datzelfde moment was het eveneens game over voor Bert Cornelis en Hannelore, die verraden werden door een kapotte cardan. De tussentijden bleken in elk geval messcherp, wat belooft voor de komende wedstrijden. De teleurstelling in hun thuiswedstrijd was niettemin zeer groot. Om een beetje solidair te blijven zat ook nonkel Vermeirsch zelve in de miserie, iets kapot aan de stuurinrichting. Gevolg: geen servo meer en gratis powertraining voor Dirk, die na 't einde van de eerste ronde zijn armen niet meer voelde en ook nog verder mocht met een gekraakte duim na een onverwachte terugslag van 't stuur. Het stuurprobleem kon mits 50' straftijd hersteld worden, en rekening houdende met het grote tijdverlies werd de rest van de rally één grote testsessie. Alle afstellingen, regelingen, knopjes en prutsjes werden uitgeprobeerd om de wagen zoveel mogelijk te leren kennen en nog 9e te eindigen (weliswaar zonder allerlei straftijd voor allerlei redenen). Toch voor iets nuttig geweest, deze TAC!

Terwijl Koen Dewaele na een paar warme momenten zijn Mk.2 definitief in de gracht had gelegd (adieu toptien), glibberde Bjorn Hamiaux zonder een schrammetje naar een tweede plaats in de klasse op 9'(vond achteraf dat hij toch wat té voorzichtig was geweest), en finishten Karel Dedecker en Matthijs Debaeke knap 12e in hun criteriumdebuut met de Impreza Gr. N, de nieuwste aanwinst van Mies Racing. Ook last minute drivers Colman/Dehaene brachten de goede oude Civic heelhuids aan de finish van de wedstrijd (wat van de shakedown niet echt kon gezegd worden)

De balans kon dus een heel stuk beter na deze aartsmoeilijke wedstrijd, hoeft 't nog gezegd dat de revanchegevoelens bij een aantal teamleden sterk leven?

Review Tac Allerts/Eelbode toyota celica

Paul Allerts wilde na jaren wel weer eens met vader Yvan Eelbode rijden in Tielt, aangezien de vliegende bakker de streek iedere dag verkent tijdens zijn broodronde..
Kp 1 was verschrikkelijk glad nadat de historics de baan helemaal hadden veranderd in een modderglijbaan..wat een belachelijke regel om de historics als eertse te laten starten!!
Normaal rijdt Paul heel graag in regen en gladheid maar nu gingen we zelf effe rond en moesten we één keer terugsteken. Kp2 ging al wat vlotter en we hadden een goed tempo te pakken, alleen na de kp voelde paul zich enorm slecht. Tijdens kp3 was alle concentratie weg en was Paul blij dat hij de finish haalde..Toen werd besloten om te stoppen omdat de rijder zich zelf te ziek voelde om verder te doen..Op deze manier ben ik nog nooit uitgevallen maar nu 2 dagen verder is de griep bijna uitgewerkt aldus Paul..
Volgende wedstrijd word de monteberg om de nieuwe evo 8 Mr eens te testen voordat hij verhuurd word.