Debyser - Declerck SR Oudenburg

21/07/2008 Deze rally is er één om vlug te vergeten. We stonden onafgebroken op de eerste plaats historic met een ruime marge en zelfs met zicht op een 8ste plaats algemeen.
Tot op het einde van KP 6 de krukas brak en het motorblok rats in 2 werd opengereten. Over & out. Uiteraard beter in deze rally dan op de laatste KP in Ieper of in de beginfase van onze volgende nationale rally, de Omloop van Vlaanderen. Na een compleet vernieuwde motor eind verleden jaar wordt het nu uitkijken of deze op tijd zal klaar geraken voor de Omloop. Mocht dit niet het geval zijn, dan zou er wel eens een Escort BDA avontuur kunnen ontstaan. We'll keep you posted!

The Historic Escort Boys

In tegenstelling tot de andere VAS wedstrijden moesten de historics laatst starten. Al waren er toch die reeds vroeg in de morgen klaar stonden met de leuze vroeg begonnen is half gewonnen. Maar tevergeefs.
Onze eerste start was pas voorzien om 10u15. Er dienden vier maal twee kp’s te worden gereden. De 1ste kp was een zeer korte, slechts een kleine 4km. Jammer genoeg net voor de start begon het te regenen en moesten we al direct op nat vertrekken niettegenstaande onze bandenkeuze voor droog wegdek was gemaakt. Dus voorzichtigheid was geboden. Gezien het gladde wegdek klokten we de 1ste kp af op 2m20sec. Dan op naar de 2de Kp van de 1ste boucle met een afstand van 14 km. Daar hadden we een tijd van 10m37sec. In de verbindingsrit naar de service voelde ik bij het vergooien van versnelling iets raars, de auto zette hem iedere keer. Op service keek onze service team leader Kristiaan samen met Chriske dit na en achteraan aan de ophangingsbar van de pong was een rubber aan het loskomen. Dit euvel werd opgelost binnen de opgelegde tijdspanne van ons service. Wel kregen we de opdracht van de service team leader dat we niet meer mochten remmen op de motor, indien we dit toch zouden doen gingen we het einde van de dag niet halen. Harde taal want dit zou me tijd kosten bij iedere rembeurt. Maar de wil van Kristiaan is wet dus….
Op naar de 2de boucle. De 1ste kp verliep al iets vlotter, we deden 5sec af van onze tijd en kwamen op 2m15sec en op de 2de kp deden we zelf 26sec af en kwamen we op 10m11sec en dit zonder te remmen op de motor (of toch bijna niet).
Na vlotte service kwamen we aan de start van de 3de boucle en deden we terug 5sec af van onze vorige tijd op de 1ste Kp. Voor de 2de kp gingen we proberen onder de 10 min te geraken maar dit lukte net niet. We strandden op 10m2sec. Na terug een service beurt kwamen we aan de start van de laatste boucle waar we nog eens voluit gingen gaan. Ondertussen was de interactie met de nieuwe co-piloot Joeri zeer goed dus ook dit zou ons tijdswinst bezorgen. Op Kp 1 deden we er terug nog 2sec af en kwamen zo op 2m8sec. En ook op de 2kp werd ons doel bereikt en kwamen we op 9m57sec.
Dus al bij al een goed einde na een traag begin.
Einduitslag. We werden 2de in onze klasse en 10de in het algemeen klassement van de historic wagens.

Bij deze wil ik nogmaals mijn co Joeri bedanken voor de vlotte samenwerking en hopelijk rijden we terug samen in Staden op 15 augustus. Voor Joeri was het zijn debuut met een achterwiel aangedreven wagen en dit lag hem wel. Ook nog een dankwoord aan het volledige service team van Vada Racing.