Criterium Wallonie - Leonard wint na doldwaze finale
25/04/2010 Uiteindelijk kwamen er vrijdagavond op de Citadelle 58 “regionale” teams aan de start voor het criteriumgedeelte van de rally van Wallonië. Het werd een wedstrijd die pas op het einde beslist werd en tal van opeenvolgende leiders kende. Zo ook Manu Bouts, die de eerste scratch realiseerde op de Citadelle, maar dan snel (KP3) wegviel met een gebroken achterbrug. Alain Renkin nam de leiding over, tot hij gelukkig zonder erg, in Mohiville zwaar van de baan ging.
Kristof Vermeulen, één van opgeviste reserven, nam nadien het heft in handen, tot ook zijn Opel Corsa hem in de steek liet en hij moest opgeven. Het was nu aan de lokale helden om te strijden om de zege.
Reeds goed op dreef nam Olivier Docquier de leiding aan het stuur van zijn Ford Escort RS2000 over en… iedereen dacht dat de winnaar van 2010 bekend was. Maar helaas… in de laatste kilometers reed hij lek en aangezien hij geen reservewiel had, geraakte hij zelfs niet meer aan de finish. Wie zou nu winnen ? Philippe Castremanne of Laurent Léonard. Zij waren immers met dezelfde totaaltijd aan de derde en laatse ronde begonnen en… ook bij de start van de allerlaatste proef was het onderlinge verschil tussen die twee minder dan een halve seconde in het voordeel van Castre. Maar hij dook (in zesde) iets te optimistisch in een koord waardoor één van de banden van zijn Suzuki Swift begaf en hij in dat avontuur meer dan anderhalve minuut verloor. Zodoende pakte Laurent Léonard zijn eerste zege in Namen “Jammer voor Olivier, die de zege verdiende, maar ik ben zeer gelukkig en fier dat ik het duel met Philippe (die een klein foutje maakte) won.
Bij de andere opgevers ondermeer de leider in de tussenstand, Johan Van Keer, Jean-Luc Berleur (stuurinrichting), de snelle Karl-Heinz Dahm (versnellingsbak), Vincent Dorn en zijn mooie Ascona 400 (joint de culasse) en Benoît Gillot.
Vermelden we tot slot nog dat de Mitsubishi Lancer Evo 6 van Philippe Morimont (zesde en eerste in Gr.N) na de technische eindcontrole, gedeclasseerd werd, wegens turbo niet conform.
