IRC Islas Canarias - Veel progressie voor Neuville maar geen finish

04/05/2010 De tweede en laatste etappe van de Rally Islas Canarias bestond uit drie lussen van drie chronoritten en was dus iets korter dan de eerste etappe. Gedurende de eerste lus bevestigde Thierry Neuville dat hij een snelle leerling is, en verkleinde gestaag het verschil met de snelste chrono’s.

-“In het begin van de rally was zijn gemiddelde achterstand op de snelste rijder ongeveer een seconde per kilometer, analyseert Marc Van Dalen, team manager van het team van Peugeot België-Luxemburg. Gisteravond zat hij al aan tweederden van een seconde per kilometer. Op zaterdagochtend, tijdens de eerste lus, bracht hij het verschil terug tot een halve seconde per kilometer op Kris Meeke, terwijl die laatste voluit aan het aanvallen was om in het klassement op te klimmen.”
In één rally had Neuville dus de helft van de weg afgelegd, maar iedereen weet dat de laatste tienden van een seconde het moeilijkst dicht te rijden zijn.

-“Ik weet waar ik vooruitgang heb geboekt, maar ook waar ik nog kan bijleren, bevestigde Thierry bij zijn terugkeer in het servicepark op zaterdagmiddag. Ik pas de tips van Kris Meeke zo goed mogelijk toe. Ik speel met de massa van de auto om de wagen in de bocht in te schrijven, maar ik mis nog wat precisie. Soms ga ik te vroeg van de remmen, of laat ik de auto iets te lang op zijn gewicht schuiven. De toeschouwers kunnen dat wel appreciëren, maar de chronometer minder. Het doseren van het gaspedaal begin ik daarentegen wel goed onder de knie te hebben. Ik voel dat ik sneller uit de bochten kom. Ik moet nu gewoon nog wat meer kilometers afmalen.”

Helaas haalde Neuville het einde net niet. In de voorlaatste proef kwam de ontroostbare rijder met een harde klap tot stilstand.
-“Ik weet niet wat er gebeurd is, verklaarde Thierry over de telefoon, wakend bij zijn wagen op het parcours. Ik had besloten om rustig de finish te halen. Misschien heeft dat me uit de concentratie gehaald, ik weet het niet. De wagen onderstuurde tot op een rots. Ze is nog intact, maar een ophangingsarm is afgebroken en ik heb niet het nodige onderdeel om de wagen te herstellen. Ik ben echt triestig en heel kwaad op mezelf! Ik wou deze eerste wedstrijd echt finishen, de eerste punten scoren voor mijn mecaniciens, voor Peugeot België-Luxemburg, voor mijn supporters, uit België en het buitenland...”

Laat ons hopen dat de positieve aspecten van deze eerste deelname in het deIRC 2010 na verloop van tijd de bovenhand zullen nemen.

-“Eerst en vooral wordt dat ene foutje hem vergeven, stelt Marc Van Dalen. We weten dat Thierry geen enkele verantwoordelijkheid droeg bij de lekke band van gisteren. Tot zijn opgave reed hij een perfecte wedstrijd: geen schuiver, geen stuurfout, geen kras op de wagen. Toen wisten we allemaal, iedereen bij Peugeot België-Luxemburg en Kronos, dat Thierry ‘het zou maken’. De verbetering van zijn tijden is daar niet het enige bewijs van. Ook zijn professionalisme in zijn aanpak, zijn wil om zich te verbeteren, het hoge niveau van zijn analyses, zijn gave om zijn rijstijl aan de wagen aan te passen, allemaal troeven die op lange termijn hun vruchten zullen afwerpen... op voorwaarde dat er niet te snel te veel van hem wordt verwacht.”

Over een maand, in Sardinië, is de uitdaging voor het team van Peugeot België-Luxemburg nog groter: Thierry Neuville zal er dan voor de eerste keer de 207 S2000 op onverhard besturen.

Eindstand Islas Canarias 2010

1. Jan Kopecky-Petr Stary (Skoda Fabia S2000)	2:12:27,4
2. Juho Hanninen-Mikko Markula (Skoda Fabia S2000)	+ 9,1
3. Guy Wilks-Philip Pugh (Skoda Fabia S2000)	+ 36,4
4. Kris Meeke-Paul Nagel (Peugeot 207 S2000)	+ 1:05,5
5. Bruno Magalhaes-Carlos Magalhaes (Peugeot 207 S2000)	+ 1:17,8
6. Alberto Hevia-Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000)	+ 2:25,0
7. Ruben Gracia-Diego Sanjuan (Mitsubishi Lancer Evo X)	+ 10:06,5
8. Sergio Vallejo-Diego Vallejo (Ford Fiesta S2000)	+ 12:50,0
9. Jose Barrios-Eloy Rivero (Subaru impreza STI)	+ 13:12,6
10. Yeray Lemes-Rogelio Penate (Ford Fiesta R2)	+ 14:12,4

 

peugeotpresse