IRC San Remo - Thierry Neuville: "Eerst nieuwigheden ontdekken"
24/09/2010 Tijdens de shakedown voor de Sanremorally kroop Thierry Neuville voor het eerst sinds zijn opgave in Tsjechië opnieuw achter het stuur van zijn Peugeot 207 S2000.
“Bij de eerste twee passages voelde ik me niet helemaal op mijn gemak, gaf de rijder van Peugeot België-Luxemburg toe. Ik voelde de auto niet helemaal aan. Nadien kon ik mijn tijden wel verbeteren, maar ik heb geen gekke dingen geprobeerd, want ik slaagde er niet in om het rijgedrag van de wagen helemaal te beheersen. Niet dat er iets aan mijn Peugeot scheelt. Het bewijs: ik veranderde niets aan de afstellingen. Ik weet wel een degelijk tempo aan te houden, maar ga echt niet voluit. Ook in de aanvangsfase van de rally zal ik zo rijden, zodat ik beetje bij beetje opnieuw de limieten van de auto kan terugvinden.”
De shakedown voor de Sanremorally bleek een heel drukke bedoening. Zo konden Thierry en corijder Nicolas in 4u30 slechts vijf passages afwerken. “Dat is veel te weinig om hem toe te laten het vertrouwen opnieuw helemaal terug te winnen, stelt Marc Van Dalen, team manager van het team van Peugeot België-Luxemburg. Niet vergeten dat er ook heel wat nieuwe snufjes op zijn auto steken. Zo heeft hij nog nooit met de nieuwe ‘spec3’-motor van 300 pk gereden en evenmin met de nieuwe voortrein en de nieuwe schokdempers. Al die verbeteringen vereisen nieuwe automatismen en die creëer je niet in 20 kilometer. Twee volledige rallydagen zullen meer dan voldoende zijn om hem de nieuwe eigenschappen van zijn 207 S2000 onder de knie te laten krijgen.”
Na de twee reglementair toegelaten verkenningspassages moest Thierry toegeven dat hij het parcours van de Italiaanse klassieker wel kon smaken. “Deze wegen bevallen me wel, ja. Ze vereisen veel concentratie en een precieze rijstijl. Iedere lange chronorit kan eigenlijk in drie of vier delen worden verdeeld, elk met een eigen karakter. Het blijft wel overal draaien en keren, maar soms moet dat ook langzaam en heel scherp gebeuren. Elders bereiken we hoge snelheden, vooraleer we zwaar moeten remmen. Ik heb er werk van gemaakt uit te vissen in welke delen het heel belangrijk is om de remmen en de banden te sparen, om zo nadien niet voor onaangename verrassingen komen te staan.”
