Bart Maes boekt duidelijke zege in Hemicuda
27/09/2010 Op een spekglad parcours nam Bart Maes in de Octavia WRC meteen de leiding. Maes bleef foutloos en won makkelijk voor Andy Lefevere. Bij de historics won Aerts verrassend na een uitvallingsrace.
Met bakken kwam de regen naar beneden tijdens de nacht van zaterdag op zondag. Die regen was tijdens de eerste ronde nog steeds aanwezig zodat die openingsronde een hachelijk avontuur werd voor de 110 starters. Bij die 110 slechts één wrc na het forfait van Hendy, Vermeirsch was er wel maar dan met de Sierra Cosworth ipv de Impreza WRC.
Bart Maes liet het niet aan zijn hart komen en liet meteen drie besttijden op vier noteren. Die ene overgebleven scratch was voor Andy Lefevere die zich duidelijk amuseerde in de Lancer Evo X. Ook Van Keer (Lancer Evo IX) was bij de les en stond na vier proeven op het virtuele podium voor Mathias Boon (Impreza WRX). "We hebben een fout gemaakt op KP 3 en verloren zo’n 15 seconden. licht Boon toe. We zouden graag in de clinch gaan met Andy Lefevere en hebben nu onze nota’s aangepast aan het verraderlijke parkoers.”
De winnaar van 2008 en 2009, Thierry Deconinck parkeerde zijn Lancer Evo IX na een teleurstellende eerste omloop die afgesloten werd buiten de top 10. “Vanaf de eerste proef had ik problemen met het schakelen. De oorzaak ligt bij de koppeling die we hier echter niet kunnen vervangen. We besloten dan ook om de handdoek te gooien.”
Op de tweede doortocht van de proeven trok de lijn van het wedstrijd begin zich door: Maes zonder te forceren te snel voor de rest, de Lancer Evo X van Lefevere net dat tikkeltje sneller dan de concurrenten. Die concurrenten werden met de minuut minder talrijk, zo noteren we opgaves van onder meer Van Keer (sortie), Lynneel (cardan) en Koen Lauwaert (kogelgewricht).
Bij de 'oudjes' was halfweg koers Aerts (Escort MKI) de verrassende leider. Na een dol wedstrijdbegin bleven uit de eerste tien startnummers enkel Wyffels (Escort MKII) en Egerton (Escort MKI) in de wedstrijd. Frank Deleersnyder was de autoritaire leider tot de steekas op de manta het begaf net voor half wedstrijd. Wouter Lievens stak al op de eerste proef in de gracht; voor favoriet Ronny Declerck eindigde de wedstrijd met een defecte koppeling. Ook bij Lode De Keyser, Michel Casseyas, Bart Roelens en Wim Dereu sloeg de pechduivel toe.
De derde ronde leverde geen wijzigingen op voor het podium. Voor de ereplaatsen was de strijd echter des te intenser. Dave Pattison (Lancer Evo VI) had de vierde plaats in handen maar zag op de opdrogende wegen de Escort Cosworth van John Morgan dichterbij komen. Die laatste wipte over Bert Coene (Lancer) naar rang 5 en kwam tot op 6 seconden van Pattison terug met nog éénmaal Kortemark voor de boeg.
Die slotproef bleek er teveel aan voor de Impreza WRX van Boon: turbo defect en weg podiumplaats. Dat gaf het duel tussen de 2 Britten meteen een podiumplaats als inzet. Pattison zette zich er na een jaar inactiviteit nog eens voor en klokte een scherpe 4:53, even later was ook Morgan aan de finish in.... dezelfde tijd. Knappe podiumplaats dus voor Pattison die zo ook de winnaar van de slotwedstrijd in het FIRC-kampioenschap wordt.
De eindwinst in de Flanders International Rally Challenge is voor de man op de zevende plaats: Andy Rowe (Lancer Evo III). Als beloning mag Rowe gratis starten volgende jaar in manches van dit kampioenschap.
Was Bert Coene iets beter van start gegaan, zat er zelfs nog meer in dan de vijfde plaats in de eindstand. Niettemin doet de G&V piloot een prima zaak in het VAS-kampioenschap. De zesde stek was voor Erik Vleminckx, daarmee werd hij na een knappe wedstrijd ook als eerste achterwielaangedreven wagen afgevlagd. Chris Dobbelaere ( 8e ), Patrick Schockaert ( 9e ) en Chris Algoedt ( 10e ) vervolledigen de top 10. In divisie 1-2 nam Tjoens (Subaru Impreza) de maat van Steven Dolfen (Clio) en Catelin (Saxo).
Geen wijzigingen meer bij de Historic waar Aerts een ruime zege boekt. De Brit Egerton debuteert in Koekelare met een tweede plaats, dat is er ééntje beter dan Wyffels.
